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國內在建最高溫高速公路隧道建設施工經驗初步形成專項成果
來源:電建路橋公司 作者:陳全勝 時間:2020-06-19 字體:[ ]

6月16日,公司在昆明組織召開建個元高速公路項目尼格隧道高地溫專項勘察設計技術咨詢會,會議圍繞尼格隧道高地溫環境勘察設計成果展開討論,就高地溫環境下隧道施工工藝、防護措施進行了分析討論,形成了初步專項勘察設計成果。

公司投資建設的建(個)元高速公路項目是云南省改善滇中經濟圈交通,推進實現中央精準扶貧戰略目標的重大交通項目,尼格隧道為項目控制性工程,隧道全長3351米,最大埋深639米,施工最高巖溫88.8℃,是國內在建最高巖溫高速公路隧道,加之隧道部分路段存在有毒有害氣體,建設情況在世界上實屬罕見。

建設中,為順利推進項目建設,公司聯合電建貴陽院、西南交大開展尼格隧道專項勘察設計科研工作,根據科學論證,引入全自動掘進鑿巖臺車,移動風機、噴霧車、冷風機等新設備,采用高溫隧道專項防護措施,目前隧道左幅已實現零偏差安全順利貫通,隧道右幅建設正穩步推進。

會上,記者從參會專家處了解到,公路隧道的高溫問題在世界范圍內所見甚少,尼格隧道相關勘察設計及施工工藝對于解決我國多山的現狀,山區公路隧道穿過地熱地帶從而產生隧道內的高溫問題具典型意義。

尼格隧道建設現場

尼格隧道巖溫測試


尼格隧道氣體監測

 


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